以往人們知道“黑匣子”是安裝在飛機(jī)上的特殊監(jiān)控設(shè)備,，如今,，北京的電梯也可以安裝“黑匣子”了,。一種名為“YD03－5B型電梯運(yùn)行安全追憶評(píng)估管理系統(tǒng)”的技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的“實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)”,，并經(jīng)北京市質(zhì)監(jiān)部門(mén)評(píng)估，有望近期在北京服役電梯上應(yīng)用,。
記者了解到,，這一確保電梯安全運(yùn)營(yíng)的技術(shù)俗稱(chēng)電梯“黑匣子”，它有著淺藍(lán)色的外表,，形狀像一臺(tái)小巧的筆記本電腦,，安裝在電梯轎廂的頂端，乘客是看不見(jiàn)的,。除硬件部分外,，電梯“黑匣子”整個(gè)系統(tǒng)還包括其他三部分:管理中心、監(jiān)控中心和公用通信網(wǎng),。管理中心可通過(guò)公用電話網(wǎng)絡(luò),，隨時(shí)叫通或自動(dòng)掃描各數(shù)據(jù)采集前端,，從而對(duì)電梯歷史工作狀態(tài)，以數(shù)據(jù)及圖形界面的形式,，進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析,；而監(jiān)控界面能動(dòng)態(tài)顯示電梯各種實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，使電梯運(yùn)行品質(zhì)一目了然,，同時(shí)通過(guò)動(dòng)態(tài)運(yùn)行曲線可以對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)先分析判斷,，發(fā)現(xiàn)電梯故障隱患，避免重大事故發(fā)生,；整個(gè)系統(tǒng)可對(duì)入網(wǎng)電梯實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控,，發(fā)生故障自動(dòng)向監(jiān)控中心傳送故障數(shù)據(jù)并報(bào)警，還可自動(dòng)呼叫維修人員,，同時(shí)自動(dòng)生成電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，并與現(xiàn)有的電梯管理檔案數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行鏈接,。
根據(jù)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，北京市目前運(yùn)行的電梯約8萬(wàn)臺(tái)，每年以20％的數(shù)量劇增,。其中有一部分老舊電梯的運(yùn)行時(shí)間已超過(guò) 15年,，頻出故障，存在很大安全隱患,。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，目前電梯管理方面還存在不足，如電梯數(shù)量驟增,，但特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)人員嚴(yán)重不足,；對(duì)電梯安全普遍采用年檢制度，不能全面科學(xué)地評(píng)估電梯質(zhì)量,，安全隱患不能及時(shí)預(yù)知和排除,；在役電梯尚未建立完備的資料庫(kù)；電梯的具體管理人員不能實(shí)時(shí)知曉電梯的運(yùn)行狀態(tài)等,。
與日益增長(zhǎng)的電梯數(shù)量相比,，目前北京僅有90名特種設(shè)備安全監(jiān)察人員，很難及時(shí)了解并發(fā)現(xiàn)電梯日常的綜合運(yùn)行指標(biāo)及潛在的安全隱患,，對(duì)此專(zhuān)家指出,，一些電梯光靠日常維護(hù)無(wú)法確保其安全，必須進(jìn)行技術(shù)更新或改造,。據(jù)了解,，“電梯運(yùn)行安全追憶評(píng)估系統(tǒng)”目前已在重慶、四川等地進(jìn)行大規(guī)模推廣,，近期將在北京部分電梯上安裝使用,。
